在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化合手续长远转型的热切支合手。

　　3月17日，比亚迪发布“闪充电板”。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福先容，在超高电压1000V和超大电流1000A的加合手下，“闪充电板”不错作念到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率端庄迈入“兆瓦期间”。至此，兆瓦闪充可已毕“1秒2公里”的全球量产最岑岭值充电速率。

　　“为了绝对管束用户的充电骄横，咱们的追求，便是让电动车的充电时候和燃油车的加油时候不异短，也便是在充电速率上已毕‘油电同速’。”王传福暗意。

　　比亚迪对兆瓦闪充工夫“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充工夫的“隔空回报”。同期，两边均将“全液冷工夫”视为已毕大功率超充的中枢驱能源。

　　2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电管束决策，并秘书联袂生态伙伴共建超充定约。华为方面称，全液冷工夫通过液冷散热使产物寿命达到十年，全模块化打造单柜最大720kW，支合手12路枪线输出。

　　曩昔11月底，华为常务董事、智能汽车管束决策BU董事长余承东在智界S7发布会上显现，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电板平台，可已毕充电5分钟续航215km，CLTC空洞续航达855km，开启双800纯电里程。同期在鸿蒙智行充电干事方面，已毕宇宙隐敝最先340个城市、4500个高速充电站、70万个全球充电枪，瞻望2024年底布局最先10万个华为全液冷超快充。

　　“充电场景合手续下千里，场景趋于严苛化。从城市到县域州里，站间距加大，诊疗难度加大。从高速到物流口岸，环境愈加复杂，可靠性挑战加重。行业加快大功率液冷布局，主机液冷+末端液冷成为最好聘用。”华为智能充电相聚领域总裁王志武在本年纪首华为数字能源发布的“2025充电相聚产业十大趋势”中，亦要点说起了“全液冷超充工夫”。

　　特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走开导热量，而是通过液体来接管热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热智商，因此大略承受更大的功率压力，从而通过有用适度充电开导温度莳植充电速率。

　　频年来，我国充电基础要领呈现合手续快速发展态势。中国充电定约数据自满，2025年1月较2024年12月全球充电桩增多18.1万台，同比增长35.1%。结尾2025年1月，定约内成员单元臆度上报全球充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、换取充电桩204.6万台。

　　但是干扫数据标明，我国高功率液冷超充桩渗入率仍偏低，主要原因为液冷充电枪资本占比拟高。招商证券最新研报自满，结尾2024年11月，华为已在宇宙超200个城市共部署超5万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的磋磨。

　　在发布“兆瓦闪充”工夫确当日，比亚迪同期发布了补能生态蓄意，即，磋磨在宇宙各地配置4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同期，最大化欺骗市面上已有的各式充电桩资源。包括选用“双枪充电”和“智能升压”工夫，在存量的500V和750V充电桩通过升压充电，已毕全球充电桩全兼容。此外，比亚迪还秘书将兆瓦闪充桩的工夫，面向全行业全面分享。

　　据中金公司研报预测，在车企、能源公司等鼓励下，液冷超充运行产业链升级，2026年中国市集规模近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数目有望达4.5万座，对应液冷超充市集总空间有望达87.3亿元，其中主机市集空间超77.4亿元、末端市集空间近10亿元。